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【保存版】 GRIMECA マスターシリンダーグリメカ SR400 マスターシリンダーキット ROCK」ポリッシュ「MOTOR 7/8インチパーツ

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商品説明

GRIMECA マスターシリンダーキット 7/8インチポリッシュ「MOTOR ROCK」。グリメカフロントマスターシリンダー 22.2mm(7/8インチ)用 GRIMECA。タンクが小さいマスターシリンダーSR400用をアップしました！ : MOTO。SR400で使用していたグリメカ製のマスターシリンダーになります。マスターシリンダー | ハーレー・カスタム・ワールド [HARLEY CUSTOM。仕様変更の為取り外しました。☆ショベルヘッドパーツT　メーター＆メーターダッシュ（鍵付き）☆。取り外すまで問題無く使用しておりました。ヤマハ RZ350 4U0 / RZ250 メーター純正中古。ブレーキスイッチは別途ご用意下さい。W650純正メーター。中古品ですので、使用に伴う傷、汚れなどありますので、画像にてご確認下さい。スミス　メーター　64年トライアンフt90。その他気になる事はコメントからお願いします。SR400 メーター 1JR 1986年式。

レビュー

商品の評価：

5.0点(2774件)

2026-03-04

ku.9393: キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。値段から考えると当然かも…

2026-03-21

UN.: 問題なく使用出来ます。安くて良いと思います。

2026-02-18

ももにょき: K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。でも、その分の効果はあると思います。ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。

2026-03-19

inco3: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-02-04

masatomomiso: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-17

smomo1006: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-01-21

Danwang: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

2026-03-15

ＴＵＲＩＢＩＴＯ: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

2026-01-07